Aurora Asia Pacific coordina el transporte de cargas de Importación, Exportación y Transporte Multimodal, mediante el uso de su conocimiento en la industria del transporte internacional y una comunicación constante con sus Aliados de Negocios, a fin de ajustar todos los detalles inherentes al embarque desde la entrega de la carga en origen por parte del proveedor, seguido por la coordinación de los transportes terrestre e internacional, hasta la llegada de la carga al punto convenido por el comprador en destino. Desde el comienzo de la operación Aurora suministra información del estado del embarque por vía electrónica o en su defecto, bajo requerimiento telefónico por medio del área de Servicio al cliente. Como Aliados de Negocio, contamos con óptimos recursos para el manejo de la información y documentación de la operación de comienzo a fin, de modo que Aurora unifica el servicio mediante la coordinación de diferentes actividades y proveedores asociados al embarque.
Por medio de nuestra página Web en la sección contáctenos, o mediante solicitud telefónica al PBX. Es importante que dentro del mensaje nos informe algunas características de la carga tales como descripción, peso, volumen y los puntos de origen y destino. Hecho el contacto inicial, un asesor comercial se comunicará con usted para conocer al detalle su requerimiento en un tiempo no mayor a 1 día hábil y proceder con la elaboración de la oferta comercial.
Para transporte internacional nuestras tarifas para embarques FCL son determinadas por el tamaño del contenedor, peso y mercancía a transportar y para embarques LCL son determinadas por el volumen de la carga (Kilogramos o metros cúbicos) y mercancía a transportar. Para transporte terrestre las tarifas son determinadas inicialmente por el peso y la distancia a recorrer, posteriormente son calculadas con base en la mercancía a transportar de acuerdo a las tablas de fletes establecidas.

El tema empaque debe ser revisado en detalle por el proveedor quien como conocedor de la mercancía debe garantizar que sea el apropiado y cumpla con la normativa técnica aplicable a los empaques y embalajes. Las características generales que debe cumplir el empaque para que la mercancía llegue a su destino final en condiciones óptimas, son:
1. Que tenga propiedades de protección
2. Que tenga propiedades de estabilidad
3. Que sea el adecuado para asegurar el producto.

Notificar inmediatamente a su Coordinador de Servicio al cliente de Aurora AP y a la empresa con quien contrató el seguro (en caso de no haberlo contratado por medio de Nosotros). Una vez recibido el reclamo el área de Servicio al cliente revisará el caso, hará las gestiones pertinentes con los intervinientes, manteniéndolo informado del avance del caso y le comunicará la respuesta final.
El seguro fue creado, destinado y diseñado para dar cobertura a los posibles daños materiales que sufran las mismas con ocasión de su transporte, siempre y cuando vayan adecuadamente empacadas y embaladas de acuerdo con su naturaleza, según el medio en el que vayan a transportar las mercancías, si no lo utiliza, es responsabilidad del comprador asumir este tipo de responsabilidades. El Comercio Exterior lleva aparejados los riesgos inherentes al transporte, que deben ser trasladados a la Aseguradora, para que ellos subroguen con los responsables del siniestro.
Lamentablemente no. Los servicios de Aurora están dirigidos al sector empresarial (importadores o exportadores). Para este fin, existen en el mercado compañías especializadas en el transporte de efectos personales o menajes.
No, la carga consolidada (LCL, Less Container Load) es la que se transporta en contenedor por no ser lo suficientemente voluminosa para pagar por el contenedor completo. La carga suelta (BB, Break Bulk) es la que se transporta suelta en bodega de buque, debido a su volumen o peso que excede de alguna forma las especificaciones del contenedor.
Todo transportador marítimo que trabaje con carga no contenerizada, tiene que calcular espacios disponibles y cobrarlos, al salir del estándar del contenedor los espacios se vuelven mas importantes. Normalmente se cobra entre volumen y peso el mayor, por eso la tarifa siempre esta expresada en W/M (weight or measure).
  • Descripción de la carga
  • Alcance de los servicios a prestar (incoterm en el que iniciamos actividades y hasta donde llegan las mismas)
  • Tipo de embalaje de la carga
  • Dimensiones y peso por unidad a embarcar
  • Tipo de carga (estática, remolcable o autopropulsada)
  • Fecha estimada de embarque o disponibilidad de la carga
  • Estado de la mercancía (nueva o usada)
  • Packing List, Fotos, Dibujos técnicos
  • Marca y modelo (si aplica)
Mucha de la carga que se maneja en equipos especiales, es decir, flat rack, open top, es suceptible de manejarse como BB, siendo esta carga mas economica porque solo paga su volumen o peso y no un total por una unidad estandard y espacios perdidos (en un buque celular).
Es una solución tecnología que permite eliminar las zonas grises de los procesos de abastecimiento y suministro de mercancía, logra integrar todas las etapas y proveedores para cada industria, sector, o producto, apoyados con personal especializado en comercio exterior y logística integral.
Esto permite disminuir costos y tiempos, aumentar las eficiencias operativas y comerciales para cada compañía.
Me permite tener la trazabilidad de la información de mis operaciones en tiempo real, generar reportes, estadisticas e informes de la globalidad de la operación logistica integral. Adicionalmente puedo medir el servicio de cada uno de los proveedores.